本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
两项电动汽车新国标7月1日起实施
2026年7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准 ——《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）正式实施。
前者主要关注整车安全，后者重点关注动力电池安全。两项标准均由工业和信息化部组织制定，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）于 2025 年 3 月 28 日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）于 2025 年 12 月 31 日批准发布。
其中，《电动汽车安全要求》主要聚焦整车安全，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则重点提升动力电池安全门槛。
相比旧版标准，此次新国标在多项关键安全指标上进行了升级。
其中，最受关注的是首次引入物理“一键断电”要求，用物理断电装置取代以往主要依赖软件控制的断电方式，进一步提升事故救援的可靠性和时效性。
动力电池安全方面，新国标也大幅提高了热扩散测试要求。按照旧标准，电池包在着火、爆炸前5分钟发出热事件报警信号即可，为车内人员留出逃生时间。
而新标准进一步要求，在热扩散测试过程中，电池包不得起火、不得爆炸；即便电池单体发生热失控，系统仍需及时报警，同时烟气也不得对乘员造成伤害。
此外，新国标还新增了整车和动力电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试等项目，从碰撞、充电、热失控等多个场景提升电动汽车安全底线。
盖世点评：随着两项强制性国家标准正式实施，电动汽车在整车高压安全、电池热安全以及极端工况防护等方面都将迎来更严格要求。
新势力6月交付量出炉，零跑超9万辆
7月1日午间，多家造车新势力品牌公布6月交付数据，其中，零跑月交付超9万辆，蔚来、小鹏月交付超4万辆。
图片来源：零跑
零跑汽车：2026年6月全球交付93,376台，同比增长95%，再创月度新高，上半年累计交付达356,487台。截至2026年6月18日，零跑全球累计交付突破150万台。
蔚来：2026年6月交付新车40597台，同比增长62.9%。上半年共交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌交付量均创历史新高。
小鹏汽车：6月交付40,126辆汽车，二季度交付103,295辆。
理想汽车：2026年6月交付新车30,895辆，截至6月30日，历史累计交付量达1,733,687辆。
岚图汽车： 2026年6月交付14,223辆，同比增长41%；2026年1—6月累计交付76,264 辆，同比增长36%。岚图汽车同时透露，岚图追光S 7月下旬开启预售。
极氪交付：新车35,169辆，同比增长111%；1—6月共交付178,370辆，同比增长97%。
鸿蒙智行：6月单月交付50624辆，环比增长9.7%；1—6月累计交付突破24万辆，同比增长18.6%。
深蓝汽车：7月1日，深蓝汽车官方微博宣布，6月全球销量33625辆，同比增长12.5%，连续4个月超3万辆。上半年全球累计销量164156辆，同比增长14.6%；其中海外累计销量35795辆，同比增长141%。
盖世点评：零跑以单月9.3万辆的惊人数据，彻底改写了新势力“月销4万即天花板”的旧格局。
奇瑞为电池安全“兜底”
7月1日，被业内称为“史上最严电池安全令”的强制性国家标准GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式实施。
当晚，奇瑞正式发布犀牛电池安全保障计划，覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR全系列搭载犀牛电池的车型。奇瑞宣布了三项“兜底”承诺：
第一，全系满足最新国家标准。 奇瑞所有搭载犀牛电池的已售及在售车型，其动力电池安全性能均满足最新国家标准要求。
第二，动力电池安全承诺。 若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车。
第三，三电终身质保承诺。 针对首任购车车主且车辆使用性质为非营运的，奇瑞提供涵盖动力电池、驱动电机及电控单元的终身质保服务。
图片来源：奇瑞
值得注意的是，新国标主要对7月1日后新申报备案的车型强制执行，已获批的在售车型设有一年过渡期。奇瑞选择在新国标实施首日发布保障计划，以“兜底”式承诺覆盖已售及在售全系车型，既是对新国标技术要求的积极响应，也直接回应了消费者对电池安全的深层关切。
盖世点评：一家企业的“兜底”承诺背后，是整个供应链的质量管控体系被推向更高标准。
明年起，节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策调整
盖世汽车获悉，财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。此前，为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，财政部、税务总局、工业和信息化部等部门发文明确，对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。
图片来源：财政部官网
据了解，此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。
根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。
财政部税政司、税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人回答了记者提问时表示，该项优惠政策自2012年实施以来，对于鼓励消费者购买新能源汽车、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。
上述负责人也提到，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。
盖世点评：车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。
《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》发布 宁德时代等积极响应
6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟与中关村储能产业技术联盟联合发布《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》，旨在推动行业企业落实《保障中小企业款项支付条例》，促进产业链合作共赢。同日，宁德时代、赣锋锂电等11家头部电池企业通过官方渠道表示积极响应倡议，承诺携手伙伴共建诚信合规、共生共赢的产业生态。
图片来源：宁德时代
倡议从总体原则、订单管理、交付验收、支付结算及合同期限等方面提出规范要求。在总体原则上，强调平等、自愿、公正、诚信，要求企业遵守法规，不以大企业优势地位侵害供应商权益，维护产业健康可持续发展。
针对订单确认与变更，倡议明确采购交易应签订规范有效的合同或订单，载明产品规格、交付周期、验收规则、结算方式及违约责任等核心内容。若已生效订单需变更或撤销，须双方协商一致，单方面变动造成损失的，责任方应依法补偿。
交付与验收环节，供应商应按约定交货并完成出厂检验。采购方接收材料类、部件类货物后，验收原则上不超过7个工作日；检测类、设备类等货物或服务的验收周期需在合同中明确，验收完毕应及时出具合格凭证。验收不合格时，供应商应在指定期限内处理，相关责任按合同约定执行。
支付结算方面，若供应商为中小企业，账期自交付日或验收合格日起算，最长不超过60个自然日，遇法定节假日顺延。对于非中小企业，双方协商后可每月集中对账，账期自对账日起算，甲方至少每月核定一次已验收合格货物的账款。支付方式鼓励使用现金（银行转账、电汇等），使用银行承兑汇票需在合同中明确约定，并逐步减少商业承兑及电子支付凭证等工具占比；针对中小企业供应商，倡导全部采用现金支付。
此外，倡议鼓励甲乙双方在单次合同基础上签署长期框架协议，以增强供应链稳定性。
盖世点评：账期治理从整车延伸到电池端，足见汽车产业链的账期流程之长、影响之大。
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